Tuttum kendimi, 15 Temmuz’da yazmadım. Kafası kesilmiş yavrucaklar gözümün önüne geldi hep. Tahammül zor, “Çanakkale’den daha büyük zafer,” diye gözümüzün içine sokulmak istenen projeye tahammül zor. Kiralık katillerin kafasını kestikleri Mehmetçiklerin önünde sırıtarak çektirdikleri fotoğrafları seyretmeye tahammül zor.
Sahtelerini değil, gerçek bir kahramanı hatırlayalım, şimdi.
Helikopterin tipi: AS532 Cougar Fransız-Alman ortak tasarımı. 1996’dan beri ordumuzda Bu dördüncü kazası. Toplam şehit sayımız:37.
Tarih, 14 Ekim 1987. Saat, 11.05. Yer, Ankara Mürted.
4’üncü Ana Jet Üssü’nün pistinde bir F16 frenlerini bırakmış, kulakları sağır eden bir gümbürtüyle hızlanıyordu. Nefesler tutulmuştu. Çünkü 86-0068 kuyruk numaralı O F16, tarihimizde yeni bir sayfa açıyordu. Türkiye’de üretilen ilk savaş uçağıydı. İlk kez test ediliyordu. Haliyle, düşme ihtimali yüksekti.
Pilot, 36 yaşında bir binbaşıydı. Şener Koltuk. ‘Kelle Koltuk’ diyorlardı ona. Haklıydılar… Çünkü bu işi yapabilmek için hakikaten kelleyi koltuğa almak gerekiyordu. Havalanacak, bütün manevraları deneyecek, kelimenin tam manasıyla ‘canını çıkaracaktı’ hiç uçmamış uçağın… Kalktı, daldı, çıktı, yattı, döndü ve sağ salim indi.
‘Tamam’ dedi, ‘Bu uçar…’
Gözü karaydı, mangal yürekli…Tam çılgın Türk! Kıbrıs’ta savaştı. F100’le… Bu F100 dedikleri, hesapta avcı bombardıman uçağı ama, aslında soba borusu gibi bir şey… ABD’nin bize envanter dışından kakaladığı uçaklardan… 1953 model! Onunla dağıttı mütecavizi.
F104 macerası var bir de…Bandırma’ya inecek, basıyor düğmeye, sol iniş takımı açılmıyor…Komutan, Cumhur Asparuk Paşa… ‘Atla,’ diyor, ‘Uçağın canı cehenneme, pilotumdan kıymetli değil…’ Atlasa, rutin kontrol için hastaneye gidecek, 28 gün uçuştan men edilecek, kural bu… Uçak arızalı ama, pilot daha arızalı! ‘Çorbayı akşam evde içeceğim komutanım,’ diyor, atlamıyor!
Gövde üstü indiriyor uçağı! Hem de öyle indiriyor ki, tereyağından kıl çeker gibi, tekerlekle inse bu kadar olur… Aynı uçağı, 27 gün sonra kendisi’ test ediyor ve yeniden Hava Kuvvetleri’ne dahil ediyor!
521 uçağın test uçuşunu yaptı. 521 kez ‘maksimum’ riske attı hayatını… Bu bir dünya rekoru… Çünkü, binlerce parça ve milyonlarca hesaptan oluşan ‘sıfır kilometre’ 521 uçağı, düşürmeden indiren başka bir pilot yok dünyada!
Emekli oldu sonra…ABD’den iş teklifi aldı. Acayip paralar teklif edildi. Gitmedi. “Ben bu işi para için yapmadım, bu vatanın ne toprağını terk edebilirim, ne gökyüzünü,” dedi.
Restoran açtı. ‘Ticaret yapmak F16 uçurmaktan zor,’ diyordu arkadaşlarına: “Buzda kayıyorsun, suya yazı yazıyorlar, dürüstlük yok! Böyle ortamda uçmak mı kolay, ticaret yapmak mı?’
Ve tarih, 13 Haziran 2008…Yer, Ankara Kocatepe Camii…Musalla taşında ay-yıldızlı tabut. Şener Koltuk…
Henüz 57 yaşında kalp krizinden vefat etti. Ruhu Şad Olsun!
Gel de,“Atla. Uçağın canı cehenneme, pilotumdan kıymetli değil,” diyen Asparuk paşaları arama. Gel de arama, Kelle Koltuk Şenerleri.
RUHUNUZ ŞAD OLSUN.
